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据悉,池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套箱围堰的施工工艺,在围堰内展开承台施工,承台的平面尺寸为75.6m×47.6m,厚度为7.0m,共需使用钢筋4100余吨,需浇筑混凝土约25600立方米,为确保承台施工质量,项目部在施工过程中采用大体积混凝土施工工艺分两次浇筑混凝土。本次浇筑为承台首次浇筑混凝土,浇筑高度为3.5米,采用C45混凝土不间断地进行浇筑施工。
据中铁大桥局池州长江公铁大桥4号墩现场负责人柳振兴介绍,此次浇筑的混凝土体量庞大,浇筑施工过程可能出现混凝土温度急剧升高等技术难题。为此,项目部超前谋划,“多管”齐下。一是措施详细化,在施工前会同武汉理工大学对承台温控施工方案进行研究编制;二是布局提前化,项目部在承台施工过程中预埋冷却水管,待混凝土浇筑后,即可通过水管内循环流动的冷却水对混凝土进行冷却降温;三是过程信息化,在承台预先设置了温控点,安装测温元件,在承台冷却阶段,各温控点将实时监测混凝土温度,并将相关数据反馈至项目部信息化处理中心,项目部可以精准把控承台整体温度情况,随时调整冷却水管中水流速度,避免出现大体积混凝土因散热不均产生质量问题。
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