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宝马730i

宝马530i怎么样?宝马5系的国产版本只有长轴距的车型,而进口的标准轴距车型销量远不如国产长轴距版本,而且530i只有一款车。2018款的530i m运动套装目前的指导价是50.69万元,而且

宝马530i怎么样?

宝马5系的国产版本只有长轴距的车型,而进口的标准轴距车型销量远不如国产长轴距版本,而且530i只有一款车。


2018款的530i m运动套装目前的指导价是50.69万元,而且优惠幅度也没有国产的版本大,但是因为进口车的身份和2.0t高功率的发动机,小编个人觉得这个手机啊算是中规中矩了,性价比并不高,但是也不算离谱,毕竟国产的530li的厂家指导价就达到了47.69万元。


那么进口的标准轴距530i有一个特别大的优势,就是标准轴距,而且因为只有m运动套装的关系,这款车看起来跟一百多万的宝马m5相似度还是蛮高的,不知道大家有没有这个感觉,长轴距版本的m运动套装再怎么看,都没有标准轴距的m套装看着和谐,因为侧面太修长,没有标准轴距那种运动感。


除了看上去要更加的运动之外,标准轴距的驾驶表现严格来说也要好于长轴距的版本,虽然很多厂家都说长轴距和短轴距开起来在驾驶感受上区别不大,但是小编个人觉得,标准轴距还是要更加的原汁原味一点。而且至于空间的话,老实说,到了5系这个级别,即便是不加长,空间足够家用了。


至于动力表现,宝马这个2.0t高功率和zf的8at的动力总成可以说是非常经典的,6.2秒的百公里加速成绩也算是目前中大型车里面的中上等水平了。不过宝马这几年的车一直都有一个槽点,那就是舒适性配置太吝啬了,不过530i的还可以,最起码哈曼卡顿的音响,全led大灯,座椅加热之类的基础舒适性配置不用选装,只是一些高科技配置还是要依赖选装。

总之小编觉得这款车比起国产版本的性价比并不高,毕竟如果算上优惠的话,这个价钱已经能买国产530li带四驱的高配版本了。

宝马730和宝马530开起来差不多吗?

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宝马730Li和宝马530Li一个是宝马家族旗舰的入门级车型,一个是宝马中大型轿车的主打车型。首先在级别上就有了一个无法跨越的鸿沟。所以这两款车开起来的感觉肯定是不同的。简单来说就是宝马730Li更注重行驶的舒适性,而宝马530Li更注重操控和运动感。

宝马730Li和宝马530Li装备的都是宝马最新的四缸2.0T B48高功率版发动机,但是具体调校上还是有一些差别。宝马730Li的发动机最大马力是258马力,最大扭矩400N.m。而宝马530Li的最大马力是252马力,最大扭矩是350N.m。单纯从动力上来说,宝马730Li明显要好于宝马530Li。

虽然宝马730Li的整车重量是1.9吨,宝马530Li的整车重量是1.7吨,二者之间差了将近200公斤。但是得益于宝马730Li发动机更优异的表现,百公里加速宝马730Li比宝马530Li还要快0.4秒。

不过宝马730Li更大的车身和轴距,拖累了宝马730Li整体的操控性能。所以即便是动力上稍微占了上风,但是操控方面,还是体型更小轴距更短的宝马530Li跟突出。

另外宝马730Li装备了可升降的空气悬架,光是这一点在舒适性上就要碾压宝马530Li。而且毕竟售价摆在那,宝马730Li与宝马530Li底盘调教上自然也会有着不可忽视的差距。行驶质感这东西,不是自己体验对比的话,很难通过语言来表述。更可况更宽大的驾驶舱、更豪华的内饰,驾驶人员置身其中的感受也是完全不同的。

综上分析,一般家用宝马530Li就挺好,无论是舒适性还是动力都能满足需求。但是千万别想着自己花几乎一半的钱就能享受到宝马730Li的驾驶体验。

宝马320li运动版怎么样?

是宝马320li领先型M运动套装吧,三系一直可以算的上这个级别后驱宝马的标杆车型。驾驶乐趣是比较多的。
外观较普通版确实运动,M风格的包围,宝马特有的天使眼日间行车灯,车型尺寸4760*1811*1455mm轴距有2920mm,轴距较标轴版增长了110mm,后排的腿部空间也变的比较大,
内饰方面依旧是宝马的弱项,比起同级别c级,a4l显的逊色许多,好在用料扎实,能摸到的基本是软质材料。
特别要提的是运动版出厂就自带了"丁字裤"
方向盘,使得运动气息特别浓。
后排乘坐空间比较充足,悬挂已经像舒适妥协了,已经没有以前老3系那么纯粹于运动了,但也是舒适和运动之间拿捏的比较好的,不然也不会被别的车企做为这个级别的标杆拿来比较。

配置方面主动安全措施基本也都有,车身稳定系统,牵引力控制,制动分配等等主动的安全都是有的。
不用担心配置不够。
动力方面则使用2.0T四缸涡轮发动。最大马力184马力,最大扭矩270牛米。匹配采埃孚8速手自一体变速箱,虽然参数上发动机数据一般,但调校是宝马的拿手好戏,变速箱与发动机的匹配快速的传动效率,都说采埃孚8速变速箱是宝马玩的最溜的,动力系统方面这点是毋庸置疑。

三系搭载了宝马集团全新B系列发动机相比较老的N系列发动机多了许多新技术,模块化的开发以0.5为一个缸体,1.5T就是三缸,啧3.0就是6缸,减少了开发成本,但是网上又车友反应新B系列发动机存在会烧冷却液。三系这辆车确实是一辆好开,在同级别关注比较高,特别明白你心思的变速箱,高速沉稳,指向精准,方向回馈手感 好。缺点有胎噪大,内饰发动后会有共鸣声,储物空间少,内饰粗糙,以及不应该在这个级别出现让人痛恶的机械手刹。三系向舒适性妥协了不少,家有也够用不在是自己好开,家人做后边受罪了,但是偶尔也能小激情一把。

官方指导价为35.39万元,面临换代各地优惠可能在30万左右的价格,现在存在一个问题,选面临换代的三系,还是等全新三系上市,个人觉得现在三系优惠幅度大,而新三系在18年8月亮相,可能要19年海外版会上市,到中国国产路上能见到可能要到20年吧,而且新车关注度高,优惠也没这么大,这个人觉的现在的三系性价比比较高一些。

以上仅个人观点。

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