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新宝马3系

宝马3系到底多靠谱?三系的核心缺陷是什么?漏油吗?德系车里面三系的问题算是比较少的。下面以我个人的感觉说一下三系都有什么问题1、顿挫,这是让我最不爽的感觉,低速的时候比较明

宝马3系到底多靠谱?

三系的核心缺陷是什么?漏油吗?德系车里面三系的问题算是比较少的。

下面以我个人的感觉说一下三系都有什么问题

1、顿挫,这是让我最不爽的感觉,低速的时候比较明显。

2、座椅硬,尤其是运动座椅,长时间驾驶很容易疲劳。

3、宝马这个内饰确实有些审美疲劳了,和同级别的车相比内饰显得有些过时。

有人说受不了三系的机械手刹,我觉得机械手刹反而和宝马很配。

说完缺点再说说优点。

1、操控,这已经不用特别说明了,三系的精髓就在这里,高速变道说夸张点儿就和横着挪过来似的,非常有信心。

2、空间,长轴版的轴距达到了2920mm后排空间非常充裕。

3、油耗,这点表现让人非常惊喜,目前开了8000km,还没有做首保,目前的平均油耗是8.2L。

新宝马3系怎么样?

如何评价2018款宝马3系?

2018款宝马3系,相对于去年11月的第一次中期改款时全面更换发动机而言,今年动作不大,作为第二次中期改款似乎少了点诚意。但值得一提的是,这次改款注重细节,同时还增加了一个新版本。

新3系增加了320Li/320i M运动曜夜版,从名字中就能听出该版本在车身上会加入黑色的元素,主要表现在进气格栅、排气管、后视镜、大灯等部位。新车款介于320Li M/320i M与330Li M/330Li M之间,同时后者也升级成为了M套件的运动曜夜版。

曜夜版车型都配有带有M标识的18寸星型轮毂,全系车型只有除318Li/318i以外,从320Li/320i时尚型开始,就标配了18寸轮毂,至少在外观上给足了低配车主面子。

同时在配置上,第一次中期改款运用了一些7系的设计元素,而本次中期改款把全新5系的一些高科技借鉴了过来。

随着这个等级的竞争日渐白热化,ATS-L、Giulia的势头十分的迅猛,面对Giulia的十足个性,3系将M系的丁字裤运动方向盘下方到了它身上,这也是17款车主后悔买早的主要原因,方向盘上的M系标识,不知道有没有激起你的肾上腺激素。还有8.8英寸的触摸显示屏运用了iDrive系统的UI界面,这是向5系看齐的重要一点。

动力总成上并未改变,还是B38以及B48+8AT的组合,对于318Li的3缸发动机我们暂时不做评价。宝马最拿得出手的是底盘,对于操控的拿捏宝马是有独特见解的,相对于Guilia的古灵精怪,3系的诠释是什么叫人马合一。

总的来说,2018款宝马3系的改款并不体现在新意上,而体现在原有技术的下放,也能看出这个等级的竞争激烈程度,但对于消费这而言,加量不加价又何乐不为呢?

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为什么很多人建议买车不要买小排量涡轮+双离合?

首先,AL君也不建议买小排量涡轮增压和双离合的车型。先说说小排量的涡轮增压,现在市场上有很多1.4T、1.2T、1.0T等小排量涡轮增压发动机。

很多车企宣传说,他们家的涡轮增压发动机1000转左右涡轮就能介入了,几乎没有任何涡轮迟滞。讲真,AL君开过的涡轮增压车型也不下百款,至今没发现有能够在1000转涡轮就介入的,1500转介入都很少。怠速就要八九百转,说1000转介入的我们看看就好。

而相比于大排量涡轮增压发动机,小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞更为明显,这个不难解释。比如1.0T发动机,在涡轮还没有介入之前,你就是个1.0L的自吸发动机,动力弱可想而知,突然涡轮介入马力上来了,这前后反差比较明显,所以你会觉得涡轮迟滞比较严重。

另外,现在车企为了顺应油耗法规,一些大一些的车也用小排量涡轮增压发动机,造成了小马拉大车的后果,油门踩的嗷嗷叫,车的加速却很慢。

再说说双离合变速箱,这种变速箱厂家宣传的优点是平顺性好,还能节油。但前提是要能够匹配好。之前大众一直对双离合情有独钟,但即便如此,他们的DSG依然出现了问题。

现在其他车企估计都没有大众匹配的好。但双离合变速箱也是一种技术的象征,所以不少厂家即便不擅长这种匹配也强上,最后导致的后果就是顿挫严重,换挡逻辑不清等问题出现。

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新奥迪A4L定价29.98万,这个价格还压得住奔驰C级和宝马3系吗?

太笼统了,宝马3系和奔驰C有好几种车,比如宝马316,320,328等,奔驰有180,200,300,350等产品线更加丰富,选择的余地更多,价格下探到25万左右,甚至20万!而奥迪A4L只有一种车,单纯的29万是卖不赢奔驰宝马的,加上奥迪官车印象深入人心,内饰方面感觉没有奔驰宝马做的精致,特别是奔驰,加上懂点车的,都知道奥迪烧机油!

新奔驰C级车欲狙击奥迪A4与宝马3系,它会成为老大吗?你怎么看?

奔驰根本犯不着。

除了换代的时候,奔驰没有什么太大的优惠。

这就说明了问题,奔驰车纯属供不应求。新车上市加价时段都比别人强。

还一句老话叫坐奔驰开宝马。

中国买家更喜欢舒适性,喜欢运动和操控的从来古今中外都是小众需求。

所以奔驰销量更好也就不难想了。

更何况奔驰的内饰做工和精美程度都是首屈一指的。

宝马的目标人群和奔驰不一样。宝马的口号是纯粹的驾驭感受。

从中控偏向司机就看出来,宝马特别的注重驾驭感。还有前悬挂和后刹车的独一无二。

蓝天白云的意义更多体现在山路上。

宝马是一台好开的车子,舒适化虽然也不错,但那不是主要卖点。

奥迪则是里面混的最一般的。主要是奥迪官车形象太浓重。

当然了,有Quattro的才叫奥迪的性能。两驱版的干脆叫商务车好了。

奥迪的折扣力度很大,所以说奥迪很常见。

奥迪的主要卖点是空间,四驱尽管是看家本事,但是卖的并不怎么好。

想体验奥迪的全部真谛,只有买高配一条路。

宝马3系跟新皇冠怎么样。哪个最好?

其实这个问题很好解决,没有哪个最好这一说,两个都是不错的车子,主要取决于你比较注重哪些方面,要空间大,坐的舒服,耐用性,省心,就选皇冠。如果要品牌,运动,操控就选3系。其实皇冠的品牌也不差,只不过这一代产品风格定位变化了,很多消费者接受不了由商务风变成运动风的皇冠。

如何解决宝马3系方向盘按键无法控制新加装的CD机的问题?

不是CD机吧,不都是大屏么,方向盘按键不就是控制音量和上下曲么

30万内买宝马3系和奔驰C级好还是丰田新皇冠?

30万以内优先宝马3系

1.奔驰只能买最低配,最重要是要等半年或者更久,不相信的可以去看看一定没车。

2.皇冠和奔驰宝马不是一个级别,不能放同一个战线!想买皇冠的不会去看奔驰宝马,想买奔驰宝马的不会去看皇冠,完全面对两种消费人群。

3.宝马有车但是现在基本没有优惠,不是入手好时机。

请问雷克萨斯IS和宝马3系GT怎么选?

肯定选雷克萨斯,德系东真的修不起。我有奔驰M乚350,E280,奥迪A6,霸道各一辆,霸道是06年的,最老。可霸道只有加油钱和保养,而其他三辆车真的修不起了,一辆车的维修费累计只少能买三辆车

宝马3系gt和奔驰新C260L,选哪个好?

宝马3系GT属于5门掀背式轿车,奔驰C260L属于四门轿车,外观和使用功能有一定的差别,但不大,看你自己喜欢哪个了。动力上,3系GT入门款采用的是低功率版的2.0T涡轮增压发动机,C260L是1.5T油电混合动力系统,动力上应该是半斤八两,但C级相对要省油。价格上,GT因为是进口车,售价在36万起价,相对优惠力度小;而C级260L是国产,有一定的优惠,所以两者同样入门款车型有几万元的价格差。配置上,两者也差别不大,C级稍强一点吧。保养维修,应该是奔驰要贵于宝马。但有一点,宝马3系GT并非GT车型的翘楚,跟5系GT相比,尽管价格差不少,但保有量远不如后者;同样,3系GT在保有量上也大大落后于C级。个人认为,内饰、外观奔驰C级更强一点,如果你在意GT进口车身份,也不愿从众,就选3系GT。

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